ดังนั้นเขาจึงส่งต่อให้ Rajan Itani นักศึกษาวิจัยของเขาที่กำลังศึกษาระดับปริญญาเอกสาขาฟิสิกส์ที่มหาวิทยาลัยอลาสก้าแฟร์แบงค์

ผลลัพธ์: บทความที่เขียนโดย Itani ผู้เขียนร่วมโดย Conde และเป็นไฮไลต์ของบรรณาธิการในนิตยสาร Eos ของ American Geophysical Union เมื่อเร็วๆ นี้ นิตยสารตั้งข้อสังเกตว่าเอกสารน้อยกว่า 2% ได้รับความสนใจดังกล่าว

บทความนี้ตีพิมพ์ในวารสาร Journal of Geophysical Research: Space Physicsในเดือนกันยายน

Itani กล่าวว่า "ฉันดีใจที่บทความของเราเป็นไฮไลต์ของบรรณาธิการใน Eos "มันเป็นช่วงเวลาที่น่าภาคภูมิใจในอาชีพของฉันในด้านฟิสิกส์อวกาศ เนื่องจากเป็นงานชิ้นแรกของฉันที่ได้รับการส่งเสริม ฉันรู้สึกขอบคุณที่ปรึกษาของฉัน ดร. มาร์ค คอนเด ที่แนะนำหัวข้อการวิจัย ตลอดจนการสนับสนุนและกำลังใจอย่างไม่รู้จบของเขา"

Itani ยืนยันว่าเครื่องบินเจ็ตตัดขวาง ซึ่งเป็นลมที่รู้จักกันดีในบรรยากาศชั้นบน บางครั้งก็หยุดหรือเบี่ยงหรือกลับทิศอย่างลึกลับโดยไม่ทราบสาเหตุเมื่อไปถึงบริเวณเหนืออลาสก้า

การค้นพบนี้ยกระดับความเข้าใจก่อนหน้านี้

การวิจัยของ Itani ที่ UAF Geophysical Institute ด้วยความช่วยเหลือจาก Conde และดำเนินการส่วนใหญ่โดยใช้ข้อมูลจาก Poker Flat Research Range ของมหาวิทยาลัย ซึ่งเน้นเฉพาะภูมิภาคอลาสก้า แต่มีแนวโน้มว่าเครื่องบินเจ็ตกากบาทจะจอดที่ส่วนอื่นๆ ของโลกที่ละติจูดสูง เนื่องจากมีลมพัดมาจากขั้วขั้วโลกตอนประมาณเที่ยงคืน

Conde และ Itani กำลังศึกษาเทอร์โมสเฟียร์ตอนบน ซึ่งเป็นบริเวณชั้นบรรยากาศที่สูงกว่า 90 ไมล์

เครื่องบินไอพ่นข้ามขั้วนี้นำอากาศบางในบริเวณนี้ไปเหนือขั้วโลกเหนือจากด้านกลางวันของโลกไปยังด้านกลางคืนและส่งไปยังเส้นศูนย์สูตรที่ซึ่งมันจะสลายไป จากการวิจัยของ Itani ในบางครั้ง แรงที่ขับลมนั้นไม่แรงพอที่จะผลักผ่านชั้นบรรยากาศเบื้องหลังทางด้านกลางคืนของโลก

Conde ซึ่งเป็นศาสตราจารย์ในภาควิชาฟิสิกส์ UAF กล่าวว่า "เครื่องบินเจ็ตกากบาทนี้เป็นคุณลักษณะถาวรขนาดใหญ่ที่มีการหมุนเวียนของบรรยากาศชั้นบน "และการหยุดมันอย่างนั้นหมายความว่าวิถีของอนุภาคที่ถูกลมพัดพาไปจะเปลี่ยนไปอย่างมาก"

Conde กล่าวว่า "แบบจำลองคอมพิวเตอร์ทั้งหมดบอกว่าลมนี้พัดออกไปเป็นระยะทางพอสมควรไปยังเส้นศูนย์สูตร จากนั้นจึงค่อยช้าลงและรวมเข้ากับกระแสพื้นหลัง เช่นเดียวกับการจราจรที่รวมกันบนทางหลวง" Conde กล่าว "ควรมีกระแสน้ำค่อนข้างแรงที่ทอดตัวไปไกลถึงเส้นศูนย์สูตร แต่เราพบว่าโดยพื้นฐานแล้วมันกระทบกับกำแพงเหนืออลาสก้าในบางครั้ง มันควรจะดำเนินต่อไปและไหลออกมาเหมือนอย่างที่นางแบบบอก"

การค้นพบนี้มีนัยสำหรับวงโคจรของยานอวกาศ การหลีกเลี่ยงเศษซากในอวกาศ การสร้างแบบจำลองพายุไอโอโนสเฟียร์ และความเข้าใจของเราเกี่ยวกับการขนส่งอากาศในเทอร์โมสเฟียร์

เทอร์โมสเฟียร์มีความหนาแน่นน้อยกว่ามาก เกือบจะเป็นสุญญากาศ เมื่อเทียบกับอากาศที่พื้นผิวโลก และนั่นหมายถึงการชะงักงันของเจ็ตกากบาทเป็นระยะๆ จะไม่ถูกสังเกตเห็นบนพื้นผิวหรือส่งผลกระทบต่อชีวิตที่นี่

แต่อะไรทำให้เกิดการหยุดชะงักนี้? ที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข บทความของ Itani มีความสัมพันธ์กัน อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบข้อมูลเป็นเวลา 7 ปีแสดงให้เห็นว่า "อิทธิพลที่แข็งแกร่ง" จากกิจกรรมสุริยะ ลมที่พัดจากอุณหภูมิเทอร์โมสเฟียร์มักจะเกิดขึ้นในช่วงที่มีแสงอาทิตย์น้อยที่สุด ซึ่งเป็นช่วงที่มีการรบกวนต่ำบนพื้นผิวของดวงอาทิตย์

Conde ได้เห็นข้อมูลลมหยุดนิ่งในหลายช่วงเวลาตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1990 เมื่อเขาเริ่มศึกษาผลกระทบของการแสดงแสงออโรราต่อลมเทอร์โมสเฟียร์เหนืออะแลสกา

“ฉันไม่เคยแน่ใจเลยจริงๆ ว่าสิ่งที่ฉันเห็นในข้อมูลนั้นสะท้อนถึงสิ่งที่บรรยากาศกำลังทำอยู่จริง ๆ หรือเป็นเพียงเครื่องมือแปลก ๆ เท่านั้น” เขากล่าว “เป็นเวลานานแล้วที่ฉันไม่สามารถตรวจสอบได้จริงๆ เพราะไม่มีเทคนิคอื่นใดที่สามารถทำได้

“แต่ตลอดหลายปีที่เราใช้งานเครื่องมือหลายตัวและรวมข้อมูลจากเครื่องมือต่างๆ เหล่านั้น ในที่สุดฉันก็เข้าใจว่าสิ่งที่เราเห็นนั้นเป็นปรากฏการณ์จริง” เขากล่าว

Conde ตีพิมพ์บทความในปี 2018 ที่ระบุว่าลมร้อนจัด อย่างไรก็ตาม กระดาษของ Itani ได้ขยายงานนั้นในรายละเอียดมากขึ้น

Conde กล่าวว่า "การฝึกอบรมนักวิทยาศาสตร์รุ่นต่อไปเป็นเป้าหมายหลักของสถาบันวิจัยชั้นนำของสหรัฐอเมริกา นั่นคือ National Science Foundation ซึ่งให้ทุนสนับสนุนงานนี้ "ด้วยเหตุนี้ งานวิจัยระดับแนวหน้าจำนวนไม่น้อยทำโดยนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา ผมรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เห็นผลงานของ Rajan ในด้านนี้ซึ่งได้รับการยอมรับจาก American Geophysical Union"